Els conductors surten de l'autoescola amb alguns conceptes no del tot clar. I és que els novells tenen dubtes relacionats amb com omplir un comunicat d'accident, com arrencar en costa i, fins i tot, com posar gasolina.
És obligatori facilitar el pas als vehicles d'emergències, no fer-ho suposa una infracció greu. L'actual Reglament General de Circulació, en els seus articles 67 i 68, reconeix la prioritat de pas d'aquests vehicles, que estan exempts de complir determinades normes de circulació durant l'acompliment de la seva labor, sempre que no posin en perill a cap usuari de la via. L'article 69 d'aquest Reglament recull l'obligació dels conductors de facilitar-los el pas “apartant-se normalment a la dreta o detenint-se si fos necessari”.
El sistema de frens es compon d'una sèrie d'elements que treballen en conjunt per aturar el vehicle cada vegada que faci falta amb l'efectivitat necessària. Aquests components s'adapten a la potència i prestacions del cotxe. Si bé en tots els vehicles són bàsicament els mateixos elements, un utilitari lleuger i poc potent no té les mateixes exigències per aturar-que un esportiu capaç d'unes elevades prestacions, o un SUV gran, que superarà de llarg les dues tones i mig de pes en ordre de marxa. El fabricant busca el millor compromís entre l'eficàcia dels frens i el preu del conjunt a l'hora del seu desenvolupament. I si volem millorar la seva eficàcia, les marques solen disposar en opció d'equips més potents, que també, ofereix la indústria auxiliar.
Quan vam heretar un vehicle es obligatori realitzar una transferència per herència, un Tràmit per modificar la titularitat del vehicle de la persona morta a l'hereu.
Documentació necessària:
• Sol·licitud en imprès oficial per Canvis de titular.
• DNI, passaport o targeta de residència en vigor de l'Interessat.
• Taxa de transferència pagada (54 €).
• Liquidació de l'Impost de Successions (varia per comunitats autònomes).
• Escriptura d'herència en la qual figuri el vehicle i el BENEFICIARI.
Compartim uns consells per conduir de forma segura quan plou. És important que sapiguem que, en cas de aquaplaning, haurem subjectar el volant amb fermesa i evitar canvis bruscos de suport, com frenar o accelerar fort, per evitar que el cotxe pugui desestabilitzar-se.
La matinada de dissabte 28 al diumenge 29 d'octubre haurà retardar els rellotges una hora. Dormirà una hora més, però, a canvi, ha de disposar de menys hores de llum solar. Els conductors, per tant, circularan més temps de nit. A això se li afegeix també condicions climatològiques adverses, pròpies d'aquesta estació, com la pluja o la boira, que compliquen la conducció.
Veure i ser vist
La DGT aconsella als conductors que no disposen de dispositius de Llums de Conducció Diürna (LCD), que portin les d'encreuament encesos.
No respectar la distància de seguretat és el motiu de molts accidents. Per això sol·licitem a les administracions que en autopistes i autovies en les sortides de ciutats en entrades a túnels i ports de muntanya senyalitzen la distància de seguretat amb marques vials antideslizants.
Quan hem d'estar alerta?
Així, Posa-li Fre proposarà al llarg de la seva campanya un seguit de recomanacions en aquest sentit a l'hora de posar-se al volant perquè sempre que es comenci a prendre un nou medicament, encara que sigui sense recepta, incloses les substàncies o altres productes a força de plantes medicinals, tots tinguem en compte preguntar al professional sanitari sobre els riscos de conduir mentre duri el seu tractament i consultar el prospecte.
A més, cal prestar especial atenció al començament del tractament, davant d'un canvi de la dosi, quan es prenen diversos medicaments alhora, si es consumeix alcohol, si s'aprecien símptomes de cansament i si el conductor és una persona gran.
Encara que el trajecte sigui curt o per zona urbana, has de portar un equip de protecció mínim que consisteix en botes, guants, jaqueta - amb proteccions tant a les espatlles com en esquena i els codos-, i el casc, aquest últim sempre ben cordat i amb la pantalla neta.
Cal saber que el deure d'auxili en aquests casos és una obligació i que, si no prestar-lo en la mesura de les nostres possibilitats, estem exposats a sancions per part de les autoritats.
Però abans d'actuar hem de saber que la nostra actuació ha de ser adequada, perquè una actuació inadequada pot provocar més danys en les víctimes que els ja soferts, així com provocar situacions de perill, tant per a elles com per a nosaltres mateixos.
El 20% de les avaries en carretera són degudes a la bateria i el 10% als pneumàtics. Per evitar quedar-vos tirats a la carretera és recomanable haver fet un manteniment del vehicle o, almenys, haver revisat determinats elements fonamentals com els que us expliquem a continuació.
La boira apareix, moltes vegades, per sorpresa. Per això, és important tenir en compte que fer i no trobar amb aquesta situació meteorològica quan conduïm. Augmentar la distància de seguretat i reduir la velocitat, el fill dels actes que tots els hacemosr. Però, què hauries frenar amb boira? T'ho expliquem.
Els Plafons direccionals es col·loquen Com a complement als senyals de perill i avisen de la Proximitat D'Una corba, Així Com el paràgraf Marcar la trajectòria de La Mateixa. Segons Haia, un, o se superposin dos o tres, Indiquen Quant Hi ha Que Reduir la Velocitat.
Si la teva mascota és petita, la millor manera de dur-la és un transportí al terra del vehicle.
Si el teu fidel amic és gran, el més recomanable és col·locar el transportí al maleter, en posició transversal a la direcció de la marxa. I si busques una major seguretat, combinem aquest sistema amb la reixeta divisòria.
En qualsevol cas, utilitza sempre un sistema de subjecció adequat, no deixis que l'animal vagi en braços, consulta al veterinari per prevenir marejos, no deixis a la seva mascota a l'interior del vehicle amb altes temperatures i quan obris la porta, anticipa't a situacions de risc, perquè l'animal pot sortir corrent i llançar-se a altres cotxes.
Un de cada quatre morts l'any passat en turisme i furgoneta no feia ús del cinturó de seguretat en el moment de l'accident.
Posada en funcionament de 222 càmeres en carreteres que controlen per mitjans automatitzats l'ús del cinturó de seguretat.
Els menors d'edat d'estatura igual o inferior a 135 cm han d'anar asseguts als seients del darrere.
Els desplaçaments curts (anada i tornada del col·legi) és on s'acumula el major nombre de conductes de risc entre els menors.
Cambrils, a Tarragona, ha estrenat el pas de vianants intel·ligent que, mitjançant uns sensors de pressió, detecta si hi ha persones que es disposen a creuar i alerta als conductors amb senyals lluminosos LED perquè detinguin el vehicle. D'aquesta forma garanteix una major seguretat per al vianant.
Gairebé 200 persones moren a l'any quan viatjaven en turisme o furgoneta sense fer ús del cinturó de seguretat.
La DGT està provant tres càmeres situades en carreteres que vigilen l'ús del cinturó de seguretat. Es preveu que al llarg de l'any s'instal·lin un total de 270.
L'ús d'aquest dispositiu és menor en els seients posteriors, en vies urbanes i en els municipis de menys de 60.000 habitants.
Els menors d'edat d'alçada igual o inferior a135 cm han d'anar asseguts en els seients posteriors.
Per desgràcia el problema és que és una mesura molt poc coneguda.
Les administracions haurien d'explicar i difondre aquest tipus de mesures. En moltes ocasions els vianants creuen davant dels cotxes en desconèixer els avança
En l'actualitat la majoria de la població porta un telèfon damunt. Davant aquesta situació, a Suècia s'han vist obligats a incorporar aquest nou senyal en el seu codi de circulació. Amb aquest senyal, les autoritats sueques pretenen advertir als conductors del perill que suposen els vianants enganxats als seus smartphones.
Saltar-se els cedeixi el pas i no respectar la distància de seguretat són els principals "pecats" dels conductors espanyols, segons els resultats d'un estudi que ha publicat l'Organització de Consumidors i Usuaris (OCU). L'informe s'ha elaborat amb 660 entrevistes sobre els hàbits dels espanyols al volant, les respostes del qual han estat "preocupants", segons conclou l'organització.
Potser et sorprengui conèixer les dades de la sinistralitat de la UE i del lloc que ocupa Espanya en ells. Estem al capdavant en reducció de morts des de 2001-2014 i entre els cinc millors en xifres globals: solament ens supera Regne Unit, Suècia, Holanda i Dinamarca.
Prem Llegir més per veure la infografia.
Infografia molt *didàctica sobre com guardar la distància de seguretat entre vehicles.
Prem sobre el link de la *notícia [Llegir més] per veure la imatge de la infografia.
Observa un interessant vídeo de *Securite *Routiere sobre l'equipament dels motoristes.
Els Menors que no superin 135 cm no podran anar en seient davanter.
La mesura, aprovada avui en el consell de Ministres, entrarà en vigor l'1 d'octubre.
Solament hi ha dues excepcions: quan els seients posteriors vagin ocupats per altres menors amb les seves cadires de retenció o es tracti de vehicles *biplaza.
(entra en la notícia per veure el *video)
Conductor sense cinturó de seguretat surt disparat en xoc.
En vies amb límit de 120 km/h, el radar saltava abans a partir dels 134, ara ho farà als 131. En aquelles vies amb velocitat limitada a 100 km/h, la tolerància és de 9 quilòmetres, per la qual cosa la multa es posarà a partir de velocitats de 109. Finalment, en carreteres amb límit de 50 km/h, abans saltava als 70 i ara la foto es farà a partir dels 58 km/h.
Et donem les claus per saber quants punts teniu en el vostre permís de conduir!
Aquesta és la nova tabla de velocitats i sancions de la DGT, aplicable a partir del dia 9 de maig de 2014.
Un de cada quatre morts l'any passat en turisme i furgoneta no feia ús del cinturó de seguretat en el moment de l'accident.
Posada en funcionament de 222 càmeres en carreteres que controlen per mitjans automatitzats l'ús del cinturó de seguretat.
Els menors d'edat d'estatura igual o inferior a 135 cm han d'anar asseguts als seients del darrere.
Els desplaçaments curts (anada i tornada del col·legi) és on s'acumula el major nombre de conductes de risc entre els menors.